TOM 85% ARF 1700 mm Blejzyk

A.Nr. 132694

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Hotliner aus der Edelschmiede von

Blejzyk

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Beschreibung

Hotliner bzw. High-Power-Elektroflugmodell mit 1.500 oder 1.700 mm Spannweite für Flugspass pur.
Vorbereitet für Antriebe bis 40mm Ø.

Artur Blejzyk ist ein professioneller polnischer Hersteller mit langjähriger Erfahrung in der Konstruktion und Herstellung von Hochleistungssegel- und Elektroflugmodellen. Die GFK-Rümpfe sind von sehr guter Qualität, die Flächen einzigartig ausgeführt bzw. verarbeitet. Vereinfacht beschrieben wahre Kunstwerke!

Das Resultat sind fantastische Flugmodelle, die so gut fliegen, wie sie aussehen.
Die Produktpalette umfasst alle Bereiche, Modelle für den Einsteiger über den erfahrenen Modellbauer bis zum Wettbewerbspiloten.
Die Leidenschaft für den Modellflug und hochwertige Produkte mit perfekten Flugeigenschaften sind der beste Garant für außergewöhnliche Flugmodelle.

Fast alle Modelle können sowohl als Segel- als auch als Elektroflugmodell gebaut werden.

 

Gründe, warum Sie diese Modelle kaufen sollten:

  • Außergewöhnliche und moderne Konstruktion
  • Ausgezeichnete Flugeigenschaften und hervorragende Leistung
  • Der intelligente Einsatz zeitgemäßer Materialen macht die Modelle leicht, robust und einfach fertigzustellen
  • Qualitativ hochwertige und präzis gefertigte Bauteile, die perfekt zusammenpassen
  • Der hohe Vorfertigungsgrad  reduziert  den Bauaufwand auf wenige Stunden

Aufbau / Inhalt:

  • Präzise gefertigte furnierbeplankte und mit Luftfahrtharz verklebte Styroporflächen. Die Verpressung unter hohem Druck garantiert 100 %-ige Profilgenauigkeit . Als Furnier kommt die polnische Schwarzpappel zum Einsatz. Die Besonderheit ist die feinfasrige Struktur, welche neben dem geringen Gewicht eine sehr hohe Festigkeit garantiert. Die Furnier wird bei den Flächen immer gespiegelt = die linke und rechte Fläche hat den gleichen Verlauf. Dies verleiht jedem Modell eine einzigartige symmetrische Optik.
  • Notwendige Verstärkungen wie Glas- und/oder Kohlgewebeeinlagen oder Holme sind bereits eingebaut, Nasenleisten und Randbogen aus Hartholz sind fertig verschliffen. Der Einbau der Steckungen aus Kohlestäben oder Flachstählen ist vorbereitet, die Bohrungen bzw. Schlitze sind in den Flächen mit entsprechenden Verstärkungen eingebaut.
  • Alle Ruder in den Flächen sind in einzigartiger Bauweise mit Elastikflaps ausgeführt, fertig ausgeschnitten und verschliffen
  • Der Kabelkanal ist fertig ausgeschnitten und die Ausnehmungen für die Servos (bei allen Modellen größer Spannweite 1700 mm) kreisrund mit 50 mm Ø ausgefräst.
  • Leichter weiß eingefärbter mit mehreren Lagen Glasgewebe aufgebauter GFK Rumpf und sofern notwendig mit Kohlefaser verstärkt
  • Leitwerk sind abnehmbar vorgesehen
  • Leitwerke aus handsortiertem leichten Balsa und sofern notwendig mit GFK – Verstärkung. ‚Die Nasenleiste und der Randbogen sind fertig verschliffen, die Ruder ausgeschnitten und fertig mit nicht sichtbaren Fliesscharnieren versehen.
  • Zubehör mit notwendigen Anlenkungen wie Bowdenzüge, Schubstangen, Ruderhörner usw., Glasgewebebänder, Steckungsrohre (sofern notwendig), Befestigungsschrauben, Einklebemuttern und GFK-Servoabdeckungen
  • 3-Seiten-Ansicht  mit allen notwendigen Maßangaben

 

Tipps zum Finish

Für diese Art von Modellen eignen sich als Oberflächenschutz hervorragend transparente Lacke. Neben dem optischen Effekt – dem bei jedem Modell einzigartigen Furnierverlauf mit seinen unterschiedlichen hellen und dunkleren Schattierungen –  verbessert diese Oberflächenbehandlung die Flugeigenschaften und Leistungen deutlich.

Trotz der Oberflächenbehandlung mit Schleifpapier bis Körnung 400 bleibt eine nicht mehr spürbare Restrauhigkeit, die sich auf positiv auf die Leistung und das Abrissverhalten auswirkt.

Gerne verwendet werden Lacke für die Holzbodenbeschichtung (hohe Oberflächenhärte, lassen sich trotzdem leicht schleifen). Achten Sie dabei darauf, dass diese meist lösungsmittelhältigen Lacke nicht in direkten Kontakt mit Styropor kommen, da dieses aufgelöst wird.

Einfach und unkompliziert  – und dadurch bedingungslos empfehlenswert – ist auch der Spezial Beschichtungslack von artHobby (A.Nr.130562), den Sie unter dem empfohlenen Zubehör finden. Dieser Lack verwendet als Füllstoff einen erhöhten Zelluloseanteil, der die Poren der Holzoberfläche schneller füllt bzw. schließt.

Artikeldetails

Marke / Hersteller Blejzyk
Ausführung KIT (85% ARF)
Ausstattung/Lieferumfang
  • GFK-Rumpf mit abnehmbarer GFK-Kabinenhaube
  • Hochfeste furnierbeplankte Styroflächen in Leichtbauweise, Nasenleiste und Randbögen aus Hartholz fertig verschliffen
  • Leitwerk in Balsa Leichtbauweise fertig verschliffen, Ruder angeschlagen und fertig verschliffen
  • Zubehör wie Anlenkungen, Ruderhörner, Glasgewebeband, Schrauben usw.
  • Ausführliche bebilderte Bauanleitung sowie 3-Seitenansicht (Download)
Spannweite (mm) 1700
Länge (mm) 990
Fluggewicht (g) 850+
Profil S7012
Funktionen H, S, Q, M
Notwendige Kanalanzahl 4+
Rumpf GFK weiß
Fläche Styroflächen furnierbeplankt
Servo Empfehlung

2 x KST DS215MG
2 x KST DS135MG

Akku Empfehlung 2200mAh/11,1V/25C+
Regler Empfehlung 35A+
Motor Empfehlung AXI 2217/12 GOLD LINE V2 LONG F5J KV1380

Bewertungen

  1. Willi Blick

    Hallo
    Habe im November 2021 meinen Blejzyk Tom 1.7 bekommen.
    Alle Bauteile sind super gefertigt und können nach Anleitung präzise verbaut werden.
    Als Motor wurde bei mir ein “Turnigy GliderDrive SK3 Competition Series 1400kv” montiert
    der mit einem Akku 3s 2700 mAh über einen 50A Regler versorgt wird.
    Um den vorgegebenen Schwerpunkt zu Erreichen muss der Akku weit in Richtung Motor verschoben werden (bei mir mit einer GFK Akku – Auflage).
    Ende März 2002 habe ich meinen Blejzyk Tom 1.7 bei super Wetter eingeflogen
    Das Modell geht super. Querruder- und Höhenruder-Ausschläge musste ich leicht reduzieren.
    Zum Landen werden die Querruder hochgestellt; es muss etwas Tiefe beigemischt werden . Das Gleiche gilt bei Vollgas.
    Ich kann es nur noch einmal sagen, das Modell fliegt super und macht jede Menge Spass

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