Mirai KIT 1995 mm KAVAN

A.Nr. 134956

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Beschreibung

Originalbeschreibung KAVAN:

Der Zwei-Meter-Thermik-Segler ist eines der lohnendsten Flugzeugmodelle für Modellbauer – nichts ist vergleichbar mit Entspannungsfliegen unter schwachen Bedingungen, Kreisen in der Thermik unter Wolken und ruhigem Fliegen am Abend, wo Sie sich zurücklehnen können und Ihrem eleganten Modell zusehen, wie es fast alleine fliegt…. Die „Zwei-Meter-Segler“ mit steuerbarem Seiten-, Höhenruder und steuerbarer Bremsklappe mit Gummi-Hochstarteinrichtung haben ihre besondere Wettbewerbskategorie, in der es nicht ums Leben geht, sondern ums Fliegen mit ähnlich gestimmten Modellbauern. Ebenso gibt es eine Kategorie F5-RES für Zwei-Meter-Segler mit Elektroantrieb.

“Zwei-Meter-Segler“ sind auch ideal für alle, die mit dem Bau ihrer eigenen Modelle auf klassische Weise aus Balsa, Sperrholz und Fichtenleisten beginnen möchten. Der Bau geht ziemlich schnell und es gibt nicht viel zu bauen – MIRAI ist in Bezug auf den Bau immer noch ein ziemlich einfaches Modell, aber es eignet sich nicht für absolute Anfänger.

Das Modell MIRAI wurde in der Tschechischen Republik entworfen und wird da auch hergestellt.

Der Baukasten des Hochleistungs-Thermik-Seglers mit der klassischen, sehr leichten Ganz-Balsa-Konstruktion, den Sie leicht auf den Antrieb mit einem 150-200 W Brushless-Motor umstellen können. MIRAI ist ein ideales Projekt für Modellbauer, die ein wirklich leistungsstarkes Modell für Wettkampfflüge oder Hobbyfliegen möchten. Dank der ausgezeichneten Konstruktion mit CNC gefrästen Teilen, die mit Einschnitten und Ausbuchtungen ausgestattet sind, die wie Teile eines Puzzles zusammenpassen, geht der Aufbau sehr schnell und einfach. MIRAI ist ein Wettbewerbsmodell, mit dem Sie erfolgreich um ein „Siegerpodest“ in der Kategorie F3-RES (F3L) oder F5-RES (F5L) kämpfen können. Der Baukasten beinhaltet Rumpfteile für einen reinen Segler und auch ein Elektroflugmodell.

Der vordere Teil des Rumpfes ist aus einer Balsagondel und leichtem Sperrholz; im Kern ist eine einfache Konstruktion mit Balsa–Seitenwänden und mit Sperrholz-Spanten. Bei einem Segler befindet sich der Platz für das Seiten- und Höhenruder-Servo im Rumpf unter der abnehmbaren Seitenabdeckung mit einem Magnetverschluss. Bei einem Motorsegler werden Servos in den Raum unter dem Flügel platziert. Das Leitwerk des Rumpfes besteht aus einem Carbonrohr-Träger mit einem geklebten Pylon und einem Kern aus leichtem Sperrholz, der mit Balsa verstärkt ist, um den Höhenleitwerksträger zu sichern. Die Seglerversion bietet auch ein Carbon-Rohr im Raum unter dem Flügel, in das Sie einfach den zusätzlichen Ballast für eine höhere Geschwindigkeit platzieren.

Der dreiteilige Flügel mit einem speziellen Profil HB RES hat eine klassische Konstruktion mit Balsarippen und mit einer festen Beplankung der D-Box in der Mitte. Der Hauptträger besteht aus Fichtenleisten-Streifen mit einer Balsa-Konstruktion, was eine hohe Festigkeit der Konstruktion bei einem sehr geringen Gewicht garantiert. Ohren mit eleganten Winglets schließen Sie an das Mittelteil mit Carbon-Verbindern und Buchenstiften mit Magneten als Sicherung an. In dem Mittelteil befindet sich eine zweiteilige Bremsklappe. – wir empfehlen, diese nicht wegzulassen, besonders wenn Sie einen „reinen“ Segler bauen. Gesteuert wird sie mit einem Servo mittels des Torsionsantriebs vom Kohlefaser-Stab mit Laminathebeln. Am Rumpf wird der Flügel mit Kunststoffschrauben befestigt.

Das plane Leitwerk ist aus CNC-geschnittenen Balsateilen. Für einfachen Transport sind sie abnehmbar. Nach dem Einstecken auf Carbonfaser-Führungsstäbe werden sie mit einer Kunststoffschraube befestigt. Die Ruder werden mit Bowdenzügen angesteuert.

Um das Modell zu steuern, benötigen Sie mindestens ein 3-Kanal-RC-Set (für einen „reinen“ Segler ohne Bremsen reicht Ihnen ein 2-Kanal-Set). Es reichen Ihnen übliche 9-15g Mikroservos mit einer Stellkraft von 1,5-2 kg.cm.

Für die Versorgung der Bordelektronik eines Wettbewerbsmodells ist es ideal, einen 4-Zellen-NiMH AAA ENELOOP 800 mAh Akkupack zu verwenden.

Für den Antrieb der elektrischen Version brauchen Sie einen Brushless-Elektromotor der 150-200 W Klasse (Durchmesser 22 mm), 15A Regler und einen 2 oder 3S LiPo-Akku 450 mAh.

Für die Bespannung empfiehlt sich ORALIGHT!

Das Modell ist für den fortgeschrittenen Modellbauer konstruiert. Für den Zusammenbau ist  Erfahrung und Verständnis für den Bau von Balsa-/Sperrholzkonstruktionen notwendig.

 

Der Baukasten beinhaltet:

  • CNC gefräste Balsa- und Sperrholzteile
  • Hauptholme und Balsabrettchen für die Beplankung
  • CFK-Leitwerksträger
  • CFK-.Flächenverbinder
  • Zubehör-Set
  • Druckbogen
  • 3-sprachige Bauanleitung in Deutsch, Englisch und Tschechisch mit Baustufenfotos
  • 3-sprachiger Bauplan in 1 zu 1

 

 

Die Bauanleitung zum direkten Download finden Sie hier!

 

 

 

Artikeldetails

Marke / Hersteller Kavan
Ausführung KIT
Ausstattung/Lieferumfang

CNC geschnittene Balsa- und Sperrholzteile

Hauptholme und Balsabrettchen für die Beplankung

Carbonrohr-Leitwerksträger

Zubehör-Set

Druckbogen

Bauplan im Maßstab 1:1

Bauanleitung

Spannweite (mm) 1995
Länge (mm) 1210
Fluggewicht (g) ab 420
Profil AG-Strak modifiziert
Flächeninhalt (dm²) 36
Flächenbelastung (g/dm²) ab 11,7
Funktionen H, S, Lkl, (E)
Notwendige Kanalanzahl 3+
Rumpf Balsa/Sperrholz Leichtbauweise mit CFK-Rumpfrohr
Fläche Balsa/Sperrholz Leichtbauweise mit CFK-Flächenverbinder
Servo Empfehlung
  • 2 x EMAX ES09D (Höhe + Seite)
  • 1 x EMAX ES9051 oder ES3351 (Spoiler)

oder

  • 2 x HERMTEC H60 (Höhe + Seite)
  • 1 x HERMTEC H47 (Spoiler)

oder

  • 2 x KST X06(Höhe + Seite)
  • 1 x KST X06H (Spoiler)
Akku Empfehlung 550mAh/4,8V+ (Segler) bzw. 11,1V/450mAh 25C+ (Elektro)
Regler Empfehlung 15A+
Motor Empfehlung Torcster Brushless Blue A2225/19, ART-500, Hacker A10-7L KV2200 + 4,4:1 oder Dualsky XM225EH-23
Luftschrauben Empfehlung 9 x 5 / 12 x 10 oder 8 x 5

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