Prime RES III Glider KIT X-tail 1960 mm CLM Pro

Beschreibung

Der Prime RES III ist eine aktualisierte Version des Prime RES II-Modells.

Die neue Version verfügt über zwei Spoiler und einen schlankeren Rumpf sowie völlig neue Flügel, was zu einem geringeren Gewicht und einer besseren Aerodynamik führt. Der Flügel ist über seine gesamte Länge durchgehend ellipsenförmig, was dem Modell eine gute Stabilität und ein einfaches Handling im Flug verleiht.
Das Modell ist als Allround-Modell für Wetterbedingungen von schwacher Thermik bis hin zu starkem Wind konzipiert. Der Prime RES III ist bis ins letzte Detail entworfen und optimiert, alles passt perfekt zusammen.

Am wichtigsten ist, dass Anpassungen beim Fliegen und Wettkampf schnell vor Ort vorgenommen werden können (Ballast, Haken usw.).
Alle Teile sind präzise aus Balsa- und Flugzeug-Sperrholz, allesamt sorgfältig ausgewählt aus hochwertige Materialien, und lasergeschnitten.
Aufgrund seines aerodynamischen Designs und seiner hervorragenden Leistung ist es sehr stabil und macht Spaß beim Fliegen.

Das Modell wurde für Wettbewerbe gemäß den FAI F3L RES-Wettbewerbsregeln entwickelt und hergestellt.

Im Vergleich zur Vorgängerversion verfügt das neue Modell über mehrere Verbesserungen und Features, wie zum Beispiel:

• 2-teilige Fläche verbunden im Rumpf
• 3-fache V-Form – bessere Stabilität
• Verstellbarer Hochstart Haken – Sie können die Position des Hakens am Flugfeld innerhalb Sekunden verstellen
• Ballast im Schwerpunkt des Modells im Rumpf platziert, über einen Deckel auf der Rumpfoberseite schnell und einfach zugänglich
• Neuer längerer Carbon-Heckausleger
• Die Kabinenhaube wird mittels Magnet schnell, einfach und sicher geöffnet oder verschlossen
• Viele weitere bis ins kleinste Detail ausgearbeitete Details.

Baukasteninhalt:

• Detaillierter 1 zu 1  Bauplan in Farbe
• Ausführliche Bauanleitung mit Schritt-für-Schritt-Anleitung (Bilder)
• CNC-geschnittene Schablone aus Styropor (Flügelunterseite) zum einfacheren Verkleben der Flügelhälften mit 100%iger Profiltreue
• Lasergeschnittene Rippen und alle anderen benötigten Teile
• Schablonen zum schrägen Kleben der ersten Rippen
• Carbon-Heckausleger
• Carbon-Rohre für Hauptholme
• Carbon-Flächenverbinder
• Ballastset mit einem Gesamtgewicht von 90 g + 29 g Stahl-Flächenverbinder
• Zusätzlicher Stahl-Flächenverbinder für mehr Ballast
• Verstellbarer Hochstart-Haken
• Ruderhörner, U-Muttern und verschiedene Schrauben zur Montage
• Verschiedene Magnete für Kabinenhaube, Spoiler, Ballastkammer und anderes
• Bowdenzüge und Bedienelemente zur Verbindung der Ruder
• Sonstige Carbon-Kleinteile und Zubehör

Details zum Aufbau:

Rumpf:

Wie jeder unserer Rümpfe ist auch dieser Rumpf in einer aerodynamischen Form mit sanften Übergängen gefertigt. Auch hier sind alle Teile aus Balsa- und Flugzeugsperrholz-Sperrholz lasergeschnitten.
Der Rumpf ist an strategischen Stellen durch eine Materialauswahl verstärkt, die ihm mehr Festigkeit verleiht.

Eines der Hauptmerkmale ist auch der verstellbare Hochstart-Haken, der aus mehreren Teilen besteht und es Ihnen ermöglicht, die Position des Hakens auf dem Flugfeld in Sekundenschnelle zu ändern.

Besonderes Augenmerk wurde auch auf den Ballast gelegt, der in einer Box im Rumpf integriert ist und über einige Reserve-Ballastmodule verfügt, die vor Ort buchstäblich in Sekundenschnelle gewechselt werden können, ohne das Modell zu zerlegen.
Das Gesamtgewicht des Ballastes inkl. Stahlverbinder beträgt 119 Gramm.
Der Ballast besteht aus 4 Stahlquadrate in den Abmessungen 29x10x10 mm a 22,50 g sowie einem Stahlverbinder mit 29 g.
Der Ballast befindet sich im Schwerpunkt des Modells und ist zwischen den Flügeln platziert, so dass er leicht von der Rumpf-/Flügeloberseite aus manipuliert werden kann.
Der Ballast wird mit Balsaholz im gleichen Abmessungen geliefert. Wenn Sie also nur 22,5g Ballast haben möchten, ergänzen Sie den Rest mit Balsaholz, damit alles kompakt in der Box fest sitzt.

Die Kabinenhaube ist so konzipiert, dass genügend Platz für die einfache Handhabung aller Komponenten im Rumpf vorhanden ist. Der Akku kann bspw. problemlos eingesetzt und angeschlossen werden, was die Benutzerfreundlichkeit auf dem Feld verbessert.
Die Kabinenhaube wird mit kräftigen Magneten befestigt, die einen sichern Sitz gewährleisten.

Der verjüngte Carbon-Heckausleger besteht aus mehreren Carbon-Gewebearten. Die Materialien sind strategisch ausgerichtet, sodass der Ausleger maximale Festigkeit und minimales Gewicht aufweist.

Flügel:

Aus Gründen der besseren Stabilität ist der Flügel 2-teilig ausgeführt. Die Befestigung erfolgt in der Mitte mit dem Rumpf.
Der Flügel hat auch in der Mitte eine geringe V-Form, während das 2. und 3. Segment mit stärkerer V-Form versehen sind.

Die Flächen werden mit Carbon- oder Stahl-Verbinder (Ballast) verbunden und verfügen über vorgefertigte Stifte, sodass alles perfekt zusammenpasst.
Der Flügel ist über seine gesamte Spannweite ellipsenförmig, was dem Modell eine gute Stabilität und einfache Handhabung während des Fluges verleiht .

Um eine noch stärkere Verbindung zu gewährleisten und die Last besser von den Mittelteilen des Flügels auf die äußeren Segmente zu übertragen, sind Carbon-Verbinder in der jeweiligen V-Form im Lieferumfang enthalten.
Zu dem Baukasten gehört auch ein Carbonrohr, das als Hauptholm dient und an den Verbindungsstellen der Flügelsegmente mit Kevlar verstärkt ist.
Sie erhalten außerdem eine CNC-geschnittene Styroporschablone zum leichteren und exakteren Aufbau der Flügels.

Die Hauptkonstruktion der Flügel besteht aus vollständigen Balsarippen, Sperrholz-Endleiste und Verstärkungen, wo nötig, während für die Nasenleiste und der Hauptholm gemäß den FAI F3 RES-Regeln Carbon-Rohre verwendet werden.
Alle Teile sind lasergeschnitten und passen perfekt zusammen. Der Nacharbeitsaufwand ist minimal, Sie müssen lediglich alles nach Anleitung zusammenbauen und verkleben.
Das Mittelteil verfügt über zwei separate Spoiler mit integrierten Magneten.

Leitwerk:

Auch beim Heck wurde auf Aerodynamik geachtet.
Es handelt sich um eine Konstruktion aus lasergeschnittenen Balsa-Komponenten.
Bei Bedarf besteht die Möglichkeit, das Höhenruder zur Erhöhung der Steifigkeit mit einem Carbon-Profil zu verstärken.

Das Höhenleitwerk wird auf einem Pylon am Heckausleger befestigt und ist für den Transport nach Bedarf abnehmbar.
Die Seitenflosse verfügt über vorgefertigte Carbon-Stifte, die in den gebohrten Heckausleger eingesetzt und einfach am Rumpf befestigt werden.

Alle notwendigen Löcher und Schlitze sind am Heckausleger bereits fertig ausgefräst!

Hier finden Sie einen Link zur Bauanleitung:

Für die Bespannung empfiehlt sich ORALIGHT®

Das Modell ist für den fortgeschrittenen Modellbauer konstruiert. Für den Zusammenbau ist Erfahrung und Verständnis für den Bau von Balsa-/Sperrholzkonstruktionen notwendig.