Beschreibung
ERES (F5L) Version der WIKI von Tomas Hlavinka.
Das Modell wurde in Zusammenarbeit und Abstimmung mit mehreren Spitzenpiloten und Aerodynamikern entwickelt. Es ist das ultimative RES Modell der Saison 2021/2022. WIKI greift auf die Erfahrungen aus vier Jahren Entwicklung, Produktion und Betrieb des ersten Modells namens KIWI, wichtige Kundenreferenzen und das Wissen von Wettbewerbs- und Freizeitpiloten aus aller Welt zurück.
Der Rumpf hat einen minimalen Querschnitt für den geringstmöglichen Widerstand. Der Flügel ist in geodätischer Bauweise aufgebaut, welche maximale Steifigkeit ermöglicht. Der optimierte Randbogen reduziert den induzierten Widerstand.
Das Modell kann bei gleicher Festigkeit/Steifigkeit leichter gebaut werden. Neue Profile, inspiriert von den neuesten Profilen der F5J-Kategorie, die mit FullCore-Technologie hergestellt und dann für das F3L RES Reglement bzw. die erlaubte Bauweise modifiziert wurden. Der Schwerpunkt lag auf der Verbesserung der Penetration, was zwangsläufig zu einer Verringerung der Profildicke und -tiefe führte.
Das entstandene Tragflächenprofil erzeugt weniger Auftrieb, sodass das Gewicht der Flugzeugzelle reduziert werden musste. Aufgrund des nun voll ausgeschöpften Potenzials der konventionellen Bauweise entschied man sich für ein einzigartiges und bisher nicht genutztes geodätisches Rippendesign. Dieses Verfahren erhöht die erforderliche Flügelsteifigkeit um eine Größenordnung. Das Ergebnis ist eine leichtere Flugzeugzelle mit größerer Steifigkeit, ein dünneres Flügelprofil für eine hohe Penetration und eine geringere Flügeltiefe für einen geringeren Luftwiderstand.
Die Verteilung der Profile entlang des Flügels sorgt für maximale Gleitfähigkeit auch bei sehr geringem Fluggewicht und Stabilität beim Kreisen ohne große Steuereingriffe.
Bereits die ersten Vergleiche zeigten, dass das neue Modell dank geringerem Gewicht und trotz kleinerer Fläche in toter Luft mit dem KIWI mithalten kann. In aktiver Luft ist der WIKI jedoch dank seiner größeren Durchdringung noch besser und vielseitiger. Die beiden separaten Spoiler beeinträchtigen das Flugverhalten des Modells beim Landen auch bei niedrigen Geschwindigkeiten nicht. Die Punktlandung ist somit präzise und es sind keine wilden Höhenruderkorrekturen nötig. Das Kreisen ist stabil und erfolgt ohne Korrekturen, die Ruderreaktion ist unmittelbar.
Das Modell kann über einen großen Schwerpunktbereich geflogen werden, was es sehr vielseitig macht.
Die Ballastkammer befindet sich im Flügel. Optional ist ein Ballast-Set mit 125g in einer praktischer Sperrholzkiste erhältlich.
Der schmale Rumpf ist für den Einbau eines 1507 KV3800 Drohnenmotors mit einem Spinner Ø 25 mm vorgesehen, siehe auch Artikeldetails!
Für die Bespannung empfiehlt sich ORALIGHT.
Das Modell ist für den fortgeschrittenen Modellbauer konstruiert. Für den Zusammenbau ist unbedingt Erfahrung und Verständnis für den Bau von Balsa-/Sperrholzkonstruktionen notwendig.
Hier finden Sie die bebilderte Bauanleitung der Seglerversion, der Aufbau des Elektrorumpf ist anhand des detaillierten Bauplans problemlos möglich.
Hier gibt es einen Bericht im RC-Network
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